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下面附上一則新聞讓大家了解時事
《不可不知》正確運動 增加膝關節強度 : 我國已經逐漸步向高齡化社會,再加上運動風氣盛行,我國許多民眾也都加入了運動習慣,但也因此關節的運動損傷疼痛或是困擾於退化性關節炎的民眾日益增多。 臺北市立聯合醫院仁愛院區骨科主治醫師陳昱彰表示,這些現象通常好發於中老年人,少見於年輕人,根據統計,70歲以上年長者其發生率高達70%,且女性多於男性。 好發部位包含,膝關節、手關節、髖關節,也可見於其他關節如脊椎,腕關節等,其中最常見於膝關節、膝蓋疼痛造成運動甚至是行走的不便,導致生活品質受到影響。 目前所知的退化性關節炎致病原因有很多,主要有年齡、體重過重、膝周圍韌帶損傷、非感染性骨壞死、血友病、神經病理性關節疾病等。 陳昱彰醫師指出,退化性膝關節炎其病因相當複雜,主要是機械性的磨損,誘發發炎因子的產生,關節囊發炎、週邊韌帶肌腱的損傷、關節軟骨損傷缺損、半月板的損傷、關節面不平整,進而產生關節腔狹窄、軟骨下硬骨空腔囊腫、關節變形、骨刺、軟骨游離體的產生等變化。 退化性膝關節炎最常見症狀包含:關節腫脹僵硬,上下樓梯甚至行走時疼痛,關節活動度受限,或是在在活動關節時,常可聽到不正常的磨擦聲響,甚至可能導導致關節變形。 陳昱彰強調,在到達嚴重關節變形之前,應該先提適當的保養與預防,像是合宜適量的運動就有助關節附近肌肉的強度,可幫助關節承受身體的重量,因此對於健康的關節,適當且正確的運動將能增進其強度與健康。 若是已受損的關節軟骨,就必須謹慎小心,儘量採取緩和不負重量的運動,如游泳等不受體重壓力的運動或緩和的散步。大腿的股四頭肌運動有助於膝關節的穩定強化,使膝關節疼痛能較為舒緩。 陳昱彰提醒,良好的運動習慣、正確的運動方式、健康的生活型態可保持關節的健康與活力,至於已受傷的關節,必須好好保養,積極治療,在人工關節置換手術前,也有許多方法及治療,能夠將退化性膝關節炎對日常生活不便的影響降低。
新法禁老舊機車? 環署:驗合格可上路 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路,行政院長賴清德28日表示,本次修法旨在加強空污排放管制,並授權主管機關劃設空品維護區,以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出,2020年起,老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm,但政府不是禁止所有的老舊機車上路,只要在半年內定檢通過檢驗標準,都可以上路。 空污法三讀條文規定,政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準,凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車,違者最高可處新台幣6萬元罰鍰,持續未改善可註銷牌照。另外,三讀條文也明定,各級主管機關得劃設空氣品質維護區,實施移動污染源管制措施,1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區,違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。 行政院長賴清德28日在院會中表示,本次修法加強有害空氣污染物的排放管制,並授權主管機關劃設空氣品質維護區,實施移動污染源管制措施。此外,新法也增訂吹哨者制度,鼓勵民眾檢舉不法,並建構追繳不法利得之法源;同時要求落實資訊公開,達到全民監督的效果,空污管制將邁向新的里程碑。 賴清德強調,空污法修正通過以後,也賦予環保署及地方政府更多的執法權力,但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作,請環保署加速辦理,以完善相關行政整備工作。 但二行程機車還有約100萬台在路上跑,若要禁止二行機車上路,恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出,從2020年開始,凡是車齡10年以上的交通工具,都得符合第4期的排放標準,意即排放標準的碳氫化合物(HC)需從9000ppm降低到2000ppm。 李應元強調,環保署初步估計受影響的為二行程機車,四行程機車則不受影響,約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路,「若這些機車檢驗合格,還是可以上路。」此外,政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車,以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。 至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換?李應元強調,移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物,包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物,並非所有的污染物都可以抵換,唯有減少有害污染排放物,才能減低空污對人體的危害。
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